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Dawn Aerospace 推出“Loop”在轨加注网络以应对轨道资产过时问题

2026-04-23 05:58430
针对卫星在轨服务的长期性“先有鸡还是先有蛋”困境，Dawn Aerospace首席执行官Stefan Powell于周一宣布正式成立Loop在轨加注网络。该计划旨在通过将对接硬件预装在当前一代航天器上，将卫星推进剂从任务终结的限制转变为可管理的运营支出（OpEx）。

克服服务就绪鸿沟

历史上，由于缺乏现役卫星的标准化接口，加注市场一直处于瘫痪状态。为弥补这一差距，Dawn Aerospace已将其标准推进剂加注接口升级为双用途对接与流体传输（DFT）端口。
通过在所有容量超过10千牛秒（kNs）的SatDrive系统上将DFT端口作为标准配置，Dawn打算在相关卫星燃料耗尽前的数年，就开始在市场上“播种”可加注资产。公司估计，如果按照目前的发射趋势发展，五年内将有超过100颗兼容卫星进入轨道，代表着价值数十亿美元潜在可回收的硬件。

技术规格：DFT端口

DFT接口旨在最大限度地减少通常与实验性服务硬件相关的“集成税”：
质量影响：600克。
推进剂类型：基于一氧化二氮的绿色双组元推进剂（自增压）。
接口：被动对接系统，取代传统的加泄阀。
继承性：基于Dawn现有的推进架构，截至2026年4月，该架构已成功在44颗卫星上飞行验证。

Loop架构：SUV和OPD

Loop网络采用两层飞行器策略，将高价值机器人与大量推进剂存储分离开来：
空间多功能车（SUV）：一种可重复使用的、高机动性航天器，负责交会、近距离操作与对接。
轨道推进剂补给站（OPD）：作为运载火箭剩余运力搭载的“哑弹储箱”发射。这些一次性模块用作SUV的燃料源。
这种模块化设计使Dawn能够避免与重型、单任务延寿飞行器相关的“滞空成本”。该战略已获得主权及商业伙伴的关注，包括荷兰皇家空军用于PAMI-1任务，以及与法国国家空间研究中心（CNES）进行的战略研究与技术（R&T）研究。

迈向在轨服务的时间表

Dawn Aerospace已确认，Loop项目目前已获得全额资助，直至2028年的演示阶段。
2026年：在商业合同下发射首批配备DFT的系统。
2027年：发射具备主权加注能力的PAMI-1任务。
2028年：专用SUV与OPD迷你舱之间实现对接和流体传输的在轨演示。
2029年：针对已建立的DFT兼容卫星星座开始全面商业加注服务。

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