华盛顿-萤火虫航空航天公司表示，流体管线中的污染导致正在为即将到来的发射进行测试的阿尔法第一级火箭丢失，将该任务推迟到今年年底之前。
9月29日，第一阶段在该公司位于德克萨斯州布里格斯的工厂的试验台上爆炸。舞台被摧毁，但试验台外没有损坏，也没有人员受伤。
在11月12日发布Firefly第三季度财务业绩的声明中，该公司表示，四台发动机中的一台在测试过程中发生了“燃烧事件”。该问题与载物台组装过程中的工艺错误造成的“微小碳氢化合物污染”有关，而不是车辆的设计缺陷。
Firefly表示，在事件发生后，它已经对流程进行了改进。Firefly首席执行官Jason Kim在电话财报会议上表示：“由于这不是一个设计问题，这些纠正措施包括提高流体系统的检查要求，优化第一阶段传感器，并采用额外的自动中止进行测试。”。
他说，该公司还进行了为期一天的“质量停工”，在此期间，工作人员实施了流程改进。他补充道：“我们将继续加强我们的可靠性和质量文化。”。
该阶段正在为阿尔法火箭的第7次飞行进行测试，该火箭将为洛克希德·马丁公司携带技术演示有效载荷。金说，该任务的第二级和有效载荷整流罩已经在加利福尼亚州范登堡太空部队基地的发射场。
Flight 7将转而使用生产线上的下一个阿尔法助推器。Firefly预计将于今年第四季度末或明年第一季度初推出。
Flight 7是阿尔法号在4月份发射的Flight 6未能进入轨道后的返回飞行任务。一项调查将这一失败与第一级的结构问题联系起来，该问题是由空气加热引起的，空气加热在级分离后损坏了第二级发动机的喷嘴，并阻止了末级进入轨道。
金说：“我对我们的飞行器设计以及我们充满激情和敬业的阿尔法团队充满信心，他们将安全返回飞行。”。
在Flight 7助推器在试验台上被摧毁之前，该公司计划在年底前发射Flight 7和Flight 8。在电话财报会议上，金拒绝就7号航班之后阿尔法的未来发射提供指导，包括公司预计2026年发射多少次。
他说：“我们仍在评估2026年。”。“我们的计划是，我们将进行一次良好的飞行，获取飞行后的数据，并继续生产。”
阿尔法的问题对萤火虫公司与诺斯罗普·格鲁曼公司共同开发的更大的Eclipse飞行器的工作影响有限。金说，将为初始飞行器第一级提供动力的所有米兰达发动机的生产正在进行中，而用于上层的第一台维拉发动机的热试车计划于明年上半年进行。
金说，日蚀的时间表没有变化。该公司此前表示，该飞行器的首次飞行可能“最早于2026年”进行，但尚未透露更多细节。他说：“Alpha不应该影响我们的Eclipse生产。”。
Firefly第三季度的收入为3080万美元，高于2024年同期的2240万美元。该公司本季度调整后的息税折旧摊销前利润（EBITDA）亏损为4630万美元，而一年前为2800万美元。
