Astrobotic公司计划于2026年7月执行第二次月球着陆任务，使用新型格里芬（Griffin）着陆器实施月球表面探索。该公司近日宣布已完成多个关键里程碑，包括航空电子硬件测试和着陆模拟。
太空望远镜工作人员检查狮鹫1号推进箱。图片：Astrobotic
此次任务属于NASA商业月球有效载荷服务（CLPS）计划，旨在为阿尔忒弥斯载人探月计划铺平道路。格里芬着陆器体积显著大于该公司2024年1月发射的游隼号，将携带Venturi Astrolab开发的FLIP月球车前往月球南极区域。
格里芬着陆器与FLIP月球车概念图。图形：Astrobotic
技术团队已完成BEACON设备的验收测试，并通过高仿真月球车模型开展联合训练。任务计划从佛罗里达州肯尼迪航天中心39A发射场，由SpaceX猎鹰重型火箭执行发射。
任务控制团队测试BEACON设备。图片：任务控制
格里芬任务曾多次延期。最初计划搭载NASA的VIPER月球车于2023年发射，但因火神火箭发动机研发延误及额外测试要求，发射时间推迟至2024年11月，成本增至3.204亿美元。2024年7月，NASA宣布暂停VIPER项目开发。
格里芬着陆器与VIPER月球车早期概念图。来源：Astrobotic
2025年2月，Astrobotic选定Venturi Astrolab的FLIP月球车作为新主载荷。Astrobotic首席执行官约翰·桑顿表示："Astrolab与我们共享使月球探索更具变革性的愿景。"目前FLIP月球车正在进行热真空测试，核心系统已完成集成。
技术人员在Astrolab工厂组装FLIP月球车。图片：Astrolab
格里芬着陆器主体结构整合接近完成，姿态推进器、太阳能板等关键部件已通过装配检查，为2026年夏季发射奠定基础。
技术人员检查格里芬主体结构。图片：Astrobotic
