美国国家航空航天局猎户座航天器于周四晚间进行了倒数第二次陆地公路旅行，当时它驶入肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼。下一次它上路时，将在完全组装好的太空发射系统火箭的顶部，为发射台上的阿尔忒弥斯2号做最后的发射前准备。
这艘由四名机组人员命名为“Integrity”的航天器“从发射中止系统设施到VAB缓慢地进行了大约七英里的旅程，于午夜（0400 UTC）左右抵达High Bay 4的入口。在美国国家航空航天局将阿尔忒弥斯1号任务中使用的猎户座宇宙飞船运送到VAB近四年后，这场艰苦的跋涉终于到来了。
不过，与那次推出不同的是，考虑到美国联邦政府正处于停摆的第16天，美国国家航空航天局的许多员工都休假了，这次运输的盛况和环境要少得多。
然而，部署行动之所以能够向前推进，是因为与阿尔忒弥斯2号、3号和4号任务相关的关键功能被纳入白宫为10月1日开始的关闭所同意的豁免范围。
9月22日，在约翰逊航天中心举行的任务概述简报会上，阿尔忒弥斯2号发射主任查理·布莱克威尔·汤普森指出，猎户座舞台适配器将在航天器抵达前一周作为火箭的一部分堆放在高湾3号。
一旦猎户座被堆叠在SLS火箭的其余部分上，Blackwell Thompson表示，测试活动将真正开始。大部分工作将在VAB内部进行。
她说，虽然一些工作将模仿阿尔忒弥斯1号战役中的操作，如端到端通信测试和接口验证测试，但也有一些新的内容考虑到了宇航员元素。
Blackwell-Thompson说：“这些新的测试包括倒计时演示测试，这是关于我们的载人飞行。在航天飞机时代，我们有一个类似的测试，叫做TCDT：终端倒计时演示试验。”。
“这就是我们为船员配备装备的地方，他们出来后，我们查看我们的清单和倒计时。他们将进入船上，我们将把他们绑好，我们将进行通信检查，我们将对船员模块进行配置，我们将在计划停站之前倒计时到码头内。”
在那次停留期间，Blackwell Thompson表示，他们还将进行出口演示，这将结束测试活动的第一部分。一旦倒计时演示测试（CDDT）第1部分完成，团队将对飞行终止系统进行测试，并开始最终的车辆收尾。
Blackwell-Thompson说：“当所有这些都完成后，我们将准备从VAB向停机坪展开。”他指的是大约四英里的旅程。“一旦我们到达发射台，我们将在移动启动器和发射台之间建立连接。我们也会在那里进行一些测试。”
39B发射场的这些垫连接测试涉及配置紧急出口系统，这是一系列滑线篮，能够在紧急情况下让收尾人员和宇航员在启动逃生系统之前快速离开火箭。Blackwell Thompson表示，这是CDDT的第二部分。
之后是湿衣服排练的时间了。
她说：“这将是对车辆、核心级和上级的全面加油。我们将进入终点计数，然后再次在终点计数内倒计时到大约29秒，然后我们将终止该测试。”。“我们将审查数据，几天后，我们将进入发射倒计时。”
Blackwell Thompson表示，该工厂的工作大约需要18天的时间，并预留了几天的应急时间。在这一过程接近尾声时，会进行彩排。
与阿尔忒弥斯1号一样，发射倒计时本身也是一个为期两天的过程。Blackwell Thompson在湿彩排后表示，除非在停机坪上无法解决一些重大问题，否则车辆不会退回VAB。
阿尔忒弥斯计划的首次载人飞行将于2月5日前从肯尼迪航天中心发射。由于对阿尔忒弥斯1号任务中隔热罩性能的持续分析，此前出现了延误，美国国家航空航天局设定了不迟于2026年4月发射的目标，并希望在此之前飞行。
团队仍在努力确定每个月可用的具体发射窗口，但一般来说，这些窗口的时间从四到八天不等。
根据发射的确切时间，由三名美国国家航空航天局宇航员和一名加拿大航天局宇航员组成的四人机组人员将在猎户座太空舱内度过大约十天，为未来的机组人员开辟一条训练道路，以执行将他们带回月球表面的任务。
