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美国国家航空航天局和诺斯罗普·格鲁曼公司因推进问题推迟了天鹅座XL号抵达国际空间站

2025-09-16 00:00450
文件(2024年8月6日)-诺斯罗普·格鲁曼公司的天鹅座货运飞船,其突出的钹形UltraFlex太阳能电池阵列,正等待由美国国家航空航天局远征71号飞行工程师马修·多米尼克指挥的Canadarm2机械臂捕获。这一动作标志着Canadarm2机械臂的第50次自由飞行捕捉。图片:美国国家航空航天局

诺斯罗普·格鲁曼公司的新型天鹅座XL航天器将不再按原计划于周三上午与国际空间站对接。

在周二晚上的一篇博客文章中,美国国家航空航天局宣布,航天器主发动机的两次升轨燃烧“比计划提前停止”。该机构没有说明在提前关闭之前,计划中的燃烧能进行多少。

美国国家航空航天局也没有说明是什么导致发动机无法按预期运行。 

虽然任务管理人员正在审查进行剩余交会演习的计划,但该机构表示,“所有其他天鹅座XL系统都在正常运行”,但没有提供进一步的细节。

美国国家航空航天局宇航员乔尼·金原定于美国东部时间上午6:35(协调世界时1035分)与美国国家航空宇航局宇航员泽娜·卡德曼一起捕捉天鹅座XL号宇宙飞船。金的任务是指挥Canadarm2机械臂在距离国际空间站约10米(32.8英尺)时连接到飞行器上。

9月14日星期日下午6点11分(协调世界时2211分),名为S.S.William'Willie'C.McCool的天鹅座XL号宇宙飞船在卡纳维拉尔角太空部队站40号发射台搭载SpaceX猎鹰9号火箭发射。这艘货船在升空14分钟后成功地与火箭的末级分离。

美国国家航空航天局报告称,该飞行器在离开太空海岸约一个半小时后能够部署其两个太阳能电池阵列。

在发射的前一天,一艘无人驾驶的俄罗斯进步号飞船于周六抵达空间站,按计划进行货物供应。

2025年9月14日,SpaceX从卡纳维拉尔角太空部队站的太空发射综合体40(SLC-40)发射了猎鹰9号火箭。该火箭搭载诺斯罗普·格鲁曼公司的第一艘天鹅座XL宇宙飞船,执行名为NG-23的国际空间站货物补给任务。图片:迈克尔·凯恩/现在太空飞行

What’s at stake?

这项任务,美国国家航空航天局的诺斯罗普·格鲁曼商业补给服务23号,简称NG-23,是天鹅座XL的首次亮相。顾名思义,它是天鹅座宇宙飞船的更大版本。它长约1.6米(5.2英尺),可以支撑约2600磅的额外货物。

诺斯罗普·格鲁曼公司民用空间系统副总裁Ryan Tinter在发射前表示:“它的容量比之前的天鹅座航天器多33%。”。“显然,更多听起来可能更好,但这真的很关键,因为我们可以提供更多的科学,而且我们每次发射都能运送更多的货物,真正试图降低美国国家航空航天局的每公斤成本。”

天鹅座XL号载有11000多磅(4990公斤)的食物、科学和物资。

美国国家航空航天局国际空间站项目副经理Dina Contella在周五的发射前简报会上说:“NG-23运载火箭装有氮气、氧气、食物和厕所零件等消耗品。它还有大量系统所需的备件,例如我们的尿液处理器。”。“由于过去一年我们短缺,我们正在囤积这些物品,我们希望为未来保留一个好的储备。”

2025年7月10日星期四,在佛罗里达州美国国家航空航天局肯尼迪航天中心的空间系统处理设施内,技术人员使用起重机将诺斯罗普·格鲁曼公司天鹅座航天器的加压货物模块从集装箱中吊出。新的扩展天鹅座太空舱于2025年9月14日发射,将为国际空间站的机组人员运送物资、食物和科学实验,这是该公司第23次货物补给任务的一部分。图片:美国国家航空航天局/科里·S·休斯顿

由于另一艘天鹅座宇宙飞船,美国国家航空航天局不得不在今年年初重新调整其计划的货运时间表。用于NG-22任务的车辆在从诺斯罗普·格鲁曼公司位于弗吉尼亚州的设施运往美国宇航局位于佛罗里达州的肯尼迪航天中心时受损。

该任务计划于2025年6月发射,因此为了弥补这一点,美国国家航空航天局调整了太空探索技术公司CRS-32任务的货物装载量,以“增加更多的消耗品和食物,以帮助确保空间站上有足够的物资储备。”该机构还按计划推进了太空探索科技公司的CRS-33和NG-23任务,以缩小向国际空间站运送货物之间的差距。

美国国家航空航天局国际空间站项目经理Dana Weigel在8月1日向空间站发射乘员11号任务后表示:“总的来说,我们历史上所做的是,我们希望船上有四个月的补给。我们的目标是,如果你在下一次任务中遇到问题,如果由于某种原因无法飞行,你可以在那之后参加任务。”。

她解释说:“当诺斯罗普·格鲁曼公司发现NG-22上的航天器存在问题,并意识到它今年无法飞行时,我们迅速调整了SpaceX 32的任务。不幸的是,我们不得不进行大量的研究,但我所做的就是给它装上食物、水和其他消耗品。”。“这并不能完全让我到达跳过任务所需的位置。一旦我到达[SpX-33],我就会更接近下一次飞行失败的位置,然后我就可以一路飞到下一次。所以,这就是真正的策略。”

SpX-33任务,也称为CRS-33,于8月24日从卡纳维拉尔角的40号发射台成功发射,并于8月25日不到29小时后自主对接到空间站。

2025年8月25日,一艘SpaceX Dragon货运飞船,其鼻锥打开,为美国国家航空航天局的SpaceX CRS-33任务携带了超过5000磅的科学、物资和硬件,接近国际空间站,与Harmony模块的前沿端口自动对接。在拍摄这张照片时,两艘宇宙飞船都在葡萄牙群岛亚速尔群岛以南的大西洋上空261英里处飞行。图片:美国国家航空航天局

Not the first CRS mishap

诺斯罗普·格鲁曼公司和太空探索技术公司是目前向国际空间站运送货物的两家美国公司,这是与美国国家航空航天局签订的商业补给服务2合同的一部分。Sierra Space还获得了CRS-2合同,用其Dream Chaser太空飞机向国际空间站执行至少七次无人货运任务。然而,它尚未发射,尚不清楚何时会首次发射。

到目前为止,SpaceX已经完成了31次飞行,其中一辆货运龙飞船目前在空间站上。诺斯罗普·格鲁曼公司已成功完成20次货运飞行。两家公司在飞行历史的早期都经历了飞行中的异常。

SpaceX用猎鹰9号火箭发射了龙飞船。诺斯罗普·格鲁曼公司也在使用猎鹰9号进入轨道,同时继续与萤火虫航空航天公司合作开发Antares 330火箭。它的首次发射预计在2026年。

与此同时,继NG-23天鹅座XL按计划抵达后,计划中的下一个货运任务是另一艘名为HTV-X的新航天器。它由三菱重工在日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)的支持下提供。

HTV-X计划于10月21日从日本用H3火箭发射。

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