据卫星运营商组成的非营利组织 “空间数据协会（SDA）”9 月 16 日宣布，该协会已选定西班牙科技供应商 GMV 公司，自明年初起对其全球太空交通协调平台进行升级并负责运营。
“太空安全门户（SSP）” 平台于 SDA 2009 年成立后不久建成，其功能是接收来自 SDA 成员及公开渠道的飞行动力学数据，进而提供轨道交汇评估与预警服务。目前，该平台由美国太空态势感知（SSA）专业机构 ComSpOC 负责管理；此前，多家企业参与竞标新一代平台建设项目（旨在更好应对日益拥堵的轨道及不断升高的碰撞风险），ComSpOC 便是其中之一。
SDA 主席乔・陈（Joe Chan）表示，此次升级正值关键节点 —— 美国太空交通协调系统（TraCSS）正面临预算削减。
“鉴于太空利用率不断提升，避免可能产生长期危险太空碎片的碰撞事件，如今比以往任何时候都更为重要，” 乔・陈在邮件中称，“SDA 一直推动公共资金支持的太空交通协调系统的研发与应用，但目前尚无任何一套系统实现全面运行。”
“鉴于太空利用率不断提升，避免可能产生长期危险太空碎片的碰撞事件，如今比以往任何时候都更为重要，” 乔・陈在邮件中称，“SDA 一直推动公共资金支持的太空交通协调系统的研发与应用，但目前尚无任何一套系统实现全面运行。”
降低太空态势感知门槛
SDA 将自身定位为 “运营商参与太空态势感知的低门槛切入点”。运营商需缴纳会员费才能使用其服务，同时必须共享关键数据（包括详细的轨道机动信息）。
“这好比交通行为准则，” 乔・陈解释道，“只有路上所有车辆都遵守同一规则，准则才有效。同理，即便太空轨道环境愈发拥挤，只要所有运营商都遵循并践行相同的最佳实践，轨道环境仍可保持安全。”
据乔・陈透露，目前有超过 700 颗卫星向该平台提供数据，其中包括地球静止轨道上约半数的在役航天器。
“这好比交通行为准则，” 乔・陈解释道，“只有路上所有车辆都遵守同一规则，准则才有效。同理，即便太空轨道环境愈发拥挤，只要所有运营商都遵循并践行相同的最佳实践，轨道环境仍可保持安全。”
据乔・陈透露，目前有超过 700 颗卫星向该平台提供数据，其中包括地球静止轨道上约半数的在役航天器。
非营利属性的优势
近年来，商业太空交通管理平台层出不穷，乔・陈强调，SDA“由运营商发起、非营利” 的架构，为敏感数据提供了独特的安全保障。
SDA 的最终目标是成为 “数据协调者” 与 “创新枢纽”，汇聚所有太空态势感知服务提供商。
“作为完全独立的非商业实体，同时也是联合国外层空间事务厅（UNOOSA）的常驻观察员，SDA 能够充当协调者 / 合作伙伴的角色，整合各类信息以全面实现全球太空交通协调，” 他表示，“但要实现这一目标，整个行业必须共享数据！若不共享数据，我们将始终停留在当前状态 —— 各类太空态势感知系统中的数据最终呈碎片化分布。而统一的模式能将所有相关数据汇集到一个中心平台，在此平台上，数据可经过核验、转换为统一标准格式、整合处理，并能在需要时随时调用。”
SDA 的最终目标是成为 “数据协调者” 与 “创新枢纽”，汇聚所有太空态势感知服务提供商。
“作为完全独立的非商业实体，同时也是联合国外层空间事务厅（UNOOSA）的常驻观察员，SDA 能够充当协调者 / 合作伙伴的角色，整合各类信息以全面实现全球太空交通协调，” 他表示，“但要实现这一目标，整个行业必须共享数据！若不共享数据，我们将始终停留在当前状态 —— 各类太空态势感知系统中的数据最终呈碎片化分布。而统一的模式能将所有相关数据汇集到一个中心平台，在此平台上，数据可经过核验、转换为统一标准格式、整合处理，并能在需要时随时调用。”
新一代平台的核心能力
升级后的 “太空安全门户（SSP）” 将新增多项功能，具体包括：
- 合成协方差生成功能：可为未提供协方差数据的运营商，提供更贴合实际的碰撞概率评估；
- 应对非合作运营商挑战：针对不共享轨道机动信息的运营商，制定相应应对方案；
- 开放式架构：支持整合来自政府及商业提供商的数据，减少延迟并填补覆盖空白（尤其在航天器出现异常或在轨机动靠近其他在役航天器时）；
- 强化网络安全与数据保护：保障会员数据免受网络攻击与滥用。
